關于中山MC2電梯的初步調試方法
2020/9/15 8:32:19點擊：
關于中山MC2電梯的初步調試方法
關于中山MC2電梯的初步調試方法
一：上電前的檢查：
1． 檢查轎頂.井道的接線是否正確；
2． 測量安全回路,門鎖回路是否接通;
3． 將隨行電纜的多余的備線都接地(轎頂和機房);
4． 斷開所有的開關和保險管;
5． 檢查機房的應急電動.轎頂檢修的接線是否正確;
6． 緊固控制柜的所有接線和接觸器的接線;
7． 檢查變頻器的接線,制動電阻的接線是否正確;
8． 檢查抱閘開關的接線是否正確;
9． 檢查機械的安裝是否牢固.可靠;
10. 限速器的安裝．標牌是否正確；
11. 檢查主機的接線是否正確(U.V.W與U1.V1.W1一一對應);
12. 抱閘的電源電壓的等級是否匹配;
13. 拔掉門機的電源和MF3.MF4板的電源;
14. 短接120Ω的電阻(注意:只短接一個地方LMS1上);
15. 安全鉗的安裝與調整是否正確;
16. 轎門的檢查和調整是否可靠與靈活;
17. 供電電源的檢查和確認(三相五線制,電壓波動在7%);
18. 其他安裝部件的檢查,確認對電梯的運行無任何影響;
二: 主機的自整定
1. CPI變頻器內增加一塊TIA板與TMI板連接;
2. 拆除MC2板與變頻器的連線和插頭;
3. 直接將主機與變頻器相連接；
4. 根據CPI與MPS425主機相匹配的要求設定參數如下:
參數 定義 設定值 參數 定義 設定值
P0 開始延時的參照值 500 P96 編碼器分辨率選擇 (1)=2048
P1 制動器嚙合延時時間 810 P97 電機極對數 15
P2 曳引機額定轉速 168 P100 馬達轉速監視 顯示當前值
P3 旋轉方向 NOT P101 運行速度監視 顯示當前值
P5 比例增益 2 P105 編碼器輸出監視 顯示當前值
P6 積分增益 70 P106 速度指令 顯示當前值
P7 語言 English P107 負載電流 顯示當前值
P8 通訊模式 (0) P110 開關順序索引 (0)
P13 傳動比 1.0 P115 變頻器表面溫度 顯示當前值
P14 曳引輪直徑 400 P116 直流回路電壓 100.9
P15 曳引比 2 P117 脈寬調制開關頻率 16KHz
P16 電梯的速度 1.75 P118 編碼器絕對位置 96
P18 零速信號輸出速度 1 P120 操作模式 (3)
P21 加速度反饋 OFF P160 過載電流限定值 60%
P22 加速度增益反饋 +100% P900 最大脈寬調制頻率 (4)
P40 馬達選擇 224 P901 過載時限流 15%
P50 LMS稱重信號 OFF 注:正常時設成100%
P51 稱重裝置的測量值 +1%
P53 負載電流的計算值 +0.0A
P54 負載電流的因素 65.0%
P70 定值電阻 ON
P86 自整定 (0)
5. 設定P86=1按P鍵馬達轉動1/8轉,設P86=2記憶,看故障代碼有SUC….;
6. 用輔助工具加電壓使曳引機轉動至額定轉速,電流P107=2A左右;
7. 恢復所有的接線,確認接線正確無誤
三:上電的檢查.慢車的調試:
1. 檢查所有的開關是否都處于斷開狀態; X25-1
2. 將電梯處于應急電動狀態;
3. 如果廳門不好可以先短接133和137端子;
4. 按照圖紙的原理圖逐步一一的送上開關或斷路器;
5. 檢查相關的電壓是否正確; K1 K2
6. 再次檢查抱閘開關的接線是否正確,馬達的三相電源是否對應;
7. 再次確認井道內無障礙物;轎頂處于正常狀態，機房處于應急電動；
8. 插上I型調試儀設定參數: X25-2 X25-3
按 按 抱閘開關接線
A) 1500 15AF 15A6 A6FF A6AD A600 退出 B) 1500 15A6 A6FF A6FD A6EA A6DA A600
C) 1500 AF0C D)1500 AFOC
9. 機房的應急電動狀態運行正常，
10. 斷電，檢查機房與轎廂的通訊是否正常，是否有接地的現象；
11. 檢查120Ω的電阻是否短接；
12. 檢查二根通訊線之間的電壓是2.7V左右;
13. 檢查+24V電源的電壓是否正常;電源的正負極一定不能搞錯;
14. 檢查MF3板的接線,插件是否正確,先拔掉MF4的連線，檢查內指的按扭接線；
15. 檢查轎頂的上下限位接線是否正確；檢查電源的供給是否正確；
16. 轎頂檢修運行電梯，使上下運行方向一致，運行速度正常；
17. 檢查樓層顯示是否正確，運行方向是否一致；
18. 檢查MC2板的A092=8.A093=48;電梯所用的門機是否與MC2主板一致;
19. 做一下AFOC校入,使電梯運行正常,主板與門機相匹配;
20. 檢查門機的電源供給是否正確,注意電源的正副極;
按照門機的設定要求一一的設定參數,設定見下表:
a):1500 DF1E(觀察:0:CAN不起作用，1：CAN作用于主側門，2：CAN作用于貫通門側)
DF1F：修改參數，
b):DF98觀察（1：門刀由快/慢門機推動，0：門刀不由門機推動，）
DF99修改參數，
C）DF9A/9B 門刀行程學習功能，
DF9C-DF9F 開關門過程門刀運行速度
D）1500 DF96=1 （力矩的設定）
1500 DF99=0 DF02=450 DF11門機的自學習 DF15力矩的設定 DF1F=1 DF00完成。
四.快車的調試方法與注意事項:
1. 檢查供給平層感應器的電源是否正確,接線是否正確;
2. 上下感應器的位置是否正確(用I型調試儀觀看8,上;16下)
3. 檢查碼板的安裝是否正確;
4. 機房處于檢修狀態電梯開到最底層至鋼絲繩打滑;
短接底坑緩沖器的安全開關(1500 15AF AF10 AF11 AF12完成,
AFA6電梯會自動復位,速度教入狀態,電梯恢復正常運行狀態)
五.LMS1稱重的調試方法與過程:
1. 檢查電梯的供給的電源是否正確,注意24V的電源的正.負極;
2. 120Ω電阻是否短接,5V的工作電源是否正常;
3. 檢查CAN線的接線是否正常,通訊電壓是否在2.7V左右;
4. 插上I型調試儀,具體的調試方法如下:
BF01=1 BF03=1 BF07=1350 BFOC(調整距離燈全滅) BFOF（加入額定載重量） 基本完成。
- 上一篇：廣日電梯GVP調試資料 2020/9/15
- 下一篇：各國變頻器的密碼一覽 2020/9/14
粵公網安備 44030602004070號
